Велосипед Ангел Соло 3М для детей с ДЦП

2) Появился подголовник с оригинальным узлом регулирования положения.

3) Изменилась форма сиденья и спинки, применена новая эргономичная система фиксации тела с учетом анатомических особенностей детей.

4) Появилось больше возможностей для регулировок отдельных элементов и узлов велотренажера, выполненных по оригинальной схеме.

5) Применена оригинальная передняя вилка мотоциклетного типа с интегрированной системой регулирования высоты руля с расширенными пределами. Введен травм безопасный ограничитель угла поворота.

6) Подставка (для занятий в стационарном режиме) теперь идет как дополнительная опция.

7) Оригинальная система кареточного узла позволяет комплектовать велотренажер шатунами нескольких типоразмеров под различные возрастные категории пользователей.

8) Диаметр заднего шкива может быть 40 или 70 мм, что позволяет изменять скорость и усилия на педалях. Передаточное число привода на выбор – 1:1 или 2:1.

9) Возможность установки на велосипед квадроприставки (велотренажер становится 4-х колесным, получает большую устойчивость в движении).

10) Цепная передача заменена на безударную зубчато-ременную, обеспечивает демпфирование* кареточного узла (соответственно педалей) при езде по неровной поверхности, регулировку натяжения ремня простым движением руки, травм безопасность, не требует смазки, обеспечивает долговечность и надежность привода.

11) В креплении зубчатых шкивов применены втулки «тапербуш»**, что позволило исключить сварку элементов и обеспечило оперативную разъемность деталей привода.

12) Для защиты стальных элементов конструкции применено оксидирование, что повысило их устойчивость к агрессивным средам.

13) Тросы управления передним колесом с ручки «мамы» и трос переднего тормоза проложены в несущей балке и не мешают работе ног.

14) В велотренажере применен современный дисковый тормоз, активируемый как с руля, так и с ручки «мамы». С ручки «мамы» включается и стояночный тормоз.

15) Применен оригинальный узел регулировки продольного положения руля с легкой фиксацией в выбранном положении.

16) Оригинальный педальный узел с возможностью регулирования положения педали относительно оси шатуна.

17) Оригинальная система поддержки голени (тутор) с возможностью настройки под анатомические особенности ребенка.

18) Подставка для работы тренажера в стационарном режиме из алюминиевых сплавов с системой быстрого крепления и регулировки положения электродвигателя. Возможность регулирования начала момента проскальзывания клинового ремня для обеспечения травмобезопасности привода.

19) Спинка с боковыми поддержками автомобильного типа, с развитыми 3D регулировками положения в пространстве. Мягкая часть спинки выполнена из неопрена и закрыта съемным тканевым чехлом.

20) Крепление сиденья позволяет устанавливать, как оригинальное, так и стандартные велосипедные сиденья.

21) Оригинальная конструкция несущей и вертикальной балок позволило реализовать возможности замены модулей велотренажера по мере совершенствования узлов и деталей: пользователь получает возможность поддерживать изделие на современном техническом уровне без покупки нового велотренажера.

22) Сборка и разборка изделия обеспечена на «икеевском» уровне с применением минимального набора инструментов, имеющегося в комплекте.

23) Задние колеса велотренажера оснащены крыльями с катафотами.

24) Багажная корзина увеличенного размера для удобства пользования.

* поглощение колебаний.

** представляет собой металлическую, сплошную или разрезную деталь, конической или цилиндрической формы, на которую крепится приводной шкив, звездочка для цепи или муфта, и внутренним отверстием со шпоночным пазом в соответствии с размерами вала. Для крепления используются крепежные винты. Втулка применяется для монтажа и демонтажа шкивов, муфт, звездочек и позволяет использовать один и тот же шкив (муфту, звездочку) на валах различного диаметра.